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2021-03-02 00:38 来源:39健康网

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这成为我国资本市场的特殊市情。3月16日,哈尔滨银行发布的公告显示,鉴于哈尔滨银行内资股股权结构可能发生变动,经与保荐人审慎研究,并经该行董事会审议批准,决定撤回A股上市申请,待该行内资股股权结构变动完成后再重启A股上市申请。

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即便到了去年,也还有包括好睿见教育、阅文集团等在内的新兴行业优质企业落户海外资本市场。

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40万内中大型SUV 看完媲美70万豪华的探险者后,XT6直接不考虑

  • 原创
  • 作者: 朱永磊
  • 2021-03-02 15:05

易车原创 开什么车对一个男人来说很重要,尤其是预算40万之内,想买台高品质中大型SUV,在如今市场上有着出色表现的车选择并不多。而福特探险者凯迪拉克XT6,可是说是这其中,最具有话题性的两款车了。一个是刚上市不久的换代车,并且刚刚引入国产的探险者,尽管上市才百天,但订单却已过万了,目前探险者已经成功坐稳中大型SUV销量榜二把交椅,作为新车销量绝对是属于非常顶级厉害的那种,不仅如此它还是35万级合资中大型SUV销量的冠军,以及美系销量冠军,旺销程度绝对超乎想象。另一个是豪华品牌凯迪拉克旗舰级的SUV,够大够豪够气派的别样特质,成为很多人购车的目标。

的确到了40万这个级别,用户选择的车型非常多,无论是合资品牌还是豪华品牌。尤其许多人会很看中“豪华品牌”这四个字的光环,让很多时候成为了他们的备选。既然花了40万,大家更愿意买到的是一台整体实力更强的车,而并非只是因为品牌的关系。无论是动力、尺寸还是配置,全新第六代作为一款真正意义上的大型高端性能SUV,各方面其实都优于XT6。花了40万买,给了你媲美70万的豪华和实力,这就是为什么最终导致大家都选择了的原因。具体的70万实力是什么样的,我们接着看下去。

这次我们就拿 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座(指导价:39.98万)和 28T 四驱豪华 6座(指导价:43.97万/终端价:38.97万)进行一次“对战”。因为两车都是美式SUV,价格有一定重叠,同时也是用户购买的主力车型之一,能够构成直接竞争关系。尽管现在XT6终端有5万的优惠,刚上市不久,目前还没有优惠,不过针对新车上市,消费者可独享探险者终身护航管家服务4重王牌礼遇:包括事故车终身免费道路救援+3年升级豪华道路救援礼遇;所有车主可享3年免费基础保养,医护人员购车专享终身免费保养,进口车及长安车型个人车主置换还额外可享终身免费基础保养;首任车主终身享受车联网服务礼包+流量大礼包,以及24期0利率、低月供气球贷等专属金融礼包和至高万元置换补贴等。所以终端价格上,比XT6贵了1万左右,但是在产品层面几乎是全面压制。

对于选购这个价位的中大型SUV的用户,动力性能是非常重视的。全新最大的改变,就是从横置前驱平台回归到了纵置后驱平台。以往纵置后驱都是BBA豪华车,70万这种的高性能配置,现在40万的就能给到你,买到就是赚到。全新CD6纵置后驱平台原生设计,实现动力直线传输、前后轴平衡配重、超高刚性车身设定三大性能特性,带来同级最快、最准、最强于一身的驾控实力。 

或许有些人会质疑我说,相比前驱,后驱并不能代表更高级或是技术更先进。不过不可否认,后驱的优势就是显而易见,比如前后配重更容易实现平衡,更便于四驱系统的布置等等。当然我们这次对比的两款车,均为四驱车型,在驾驶安全性上有了更好的保障。

此次,无论是后驱车型还是四驱车型,更是全系都搭载了2.3T+10AT的动力总成。此次全系搭载2.3T EcoBoost发动机可是大有来头的,它是福克斯RS和Mustang这两台性能车使用的同款发动机。该发动机拥有相当不错的账面数据,0-100km/h加速仅需7.8秒,同级最快毫无疑问。同时,这台发动机还荣膺了2020年度“沃德十佳发动机“大奖。另外,2.3T推荐加注京标92号汽油,大家在开着它自驾游时,也不用担心加不到95号汽油了,而且相比加注95号的汽油,这油费也省了不少。

传动方面,全系匹配10挡手自一体变速箱。这台10AT变速箱来头同样不小。没错,这台变速箱很早就被运用在了旗下最为畅销的F-150以及上面,所以可靠稳定性无需多言,早已经过了多年的广大群众的检验了。

此次PK的,全系都搭载的是2.0T发动机,最大功率177kW/5000rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm,0-100km/h加速需要8.8秒,所以从数据对比,很明显2.3T发动机优势更明显。

与XT6这台2.0T发动机匹配的,则是一台9速手自一体变速箱。经过多年调校,在变速箱方面无论是稳定性还是耐用性,的确还是不错,所以质量方面这台变速箱都没有什么值得担心的,只不过换挡时的顿挫一直被大家所诟病。

另外不得不提的是,的5.9米转弯半径, 也是同级最准。在这个级别中,和售价70多万的宝马X5是唯一进6米转弯半径的车型。对于全新车长超过5米,轴距超3米这么庞大的身躯来说,操控性能表现实属不易,可谓是花40万给你70万的实力。

除此之外,对比的两款车型,和XT6均为适时四驱,但独有的TMS地形管理系统,拥有多达6种驾驶模式,包括标准、经济、运动、防滑、雪地沙地、简陋路面。无论是城市, 高速还是山野,全新第六代都拥有万道皆吾道的驾控底气。

在外观方面,全新给人的第一印象就是魁梧又硬派,最新的设计风格完美地呈现了美式SUV的威猛霸气和肌肉感。根据国内消费者的口味,还对外观进行了适当的调整。与美版车型相比,国产的六边形格栅更加规整,尺寸也相应增大,营造了强烈的视觉效果。光这颜值,完全是可以媲美70万豪华品牌中大型SUV的。

相比之下,XT6的外观设计和属于全然不同的流派,该车采用了家族化设计语言,走的是新美式豪华风,不过在我看来,美式的车辆就应该有豪放气概。两车放在一起,XT6就像是一个精致boy。而庄严肃穆的气场,散发出了浓浓的安全感。回头率这件事上,绝对会让人眼前一亮,至于XT6的话,设计是很新颖,不过相比不够诱人。

的大灯与前格栅融为一体,增加了车头的横向宽度。并且全系标配有全LED远近光大灯,并且支持自适应远近光,功能非常齐全,中网下方还配备了LED雾灯。

XT6头灯看上去还算有科技感,同样全系标配了全LED远近光大灯。不过,并没有前雾灯。

为顶配及次顶配车型配备了21英寸轮圈,其他车型则配备20寸轮圈。更大尺寸的轮圈一方面带来了更好的视觉享受。

在原配轮圈方面,XT6不像那样厚道。其为豪华型以上才配备了20英寸轮圈,低配的车型采用了18英寸轮圈。

说实话,的车身尺寸绝对不算小的,我之前认为XT6从外形来说已经足够霸气,一上路就有很足的排面。不过,和XT6的车身尺寸一比,从直观感受还有从气势上都足以压倒XT6。全新3025mm的轴距尺寸,以及5075mm的车身长度,整体大小比售价70万的奥迪Q7等车型还要大上一圈儿,拥有了同级最强的表现,这也为车内空间奠定了更好的基础。相比之下,长宽高为5056x1964x1780mm的又被虐了,轴距也只有2863mm。

再来看看车尾,两车的车尾造型都足够简洁,没有花里胡哨的设计。不过我们不难观察到,尾门的尺寸非常大,大幅拉伸了尾部的视觉宽度。另外,走性能风的,采用了粗壮的镀铬装饰条配合两侧尾灯,以及双边双出的排气布局,在造型上进行了重点突出,展现了狂野不羁的气质。

和前脸造型一致,XT6尾部造型也很个性,但个性的风格有时候就想把双刃剑,并不是能被所有人认可的。对比的这款XT6 28T 四驱豪华 6座车型,也采用了双边双出的排气布局,同时XT6有在排气口处进行了镀铬装饰。

两车的外观风格,都代表着它们各自的设计流派。那么这两辆车的内饰,是否也会像它们的外观那样,差别很明显呢?话不多说,我们接着往下看。

与“美式硬汉风”的外观造型不同,的内饰设计给我们带来了一阵“科技潮男风”的体验,全新的内饰整体还是以简洁为主,风格较为年轻化。T字型的中控台上方采用了大面积软性材质的包裹,触感极为舒适。让探险者车内的豪华氛围又上了一个台阶。

同时还配有Luxury真皮打孔座椅,前排座椅支持通风/加热/按摩,后排座椅也有加热功能,而XT6只有一个前排座椅加热。同时搭载的丹麦B&O音响有12个扬声器,XT6只是BOSE音响,视听上B&O音响完胜。

对比配置,XT6又稍弱了一些。的配置表现绝对让人惊喜和惊讶,相比价位相近的XT6,全新的内饰拥有突出的科技质感。中控台上的这块12.8英寸彩色触控大屏是全系标配,尺寸比海外版的车型还要大,符合国人的审美需求。

另外还配有全液晶仪表盘,这也是XT6所没有的。而中控屏内置SYNC+系统,可实现车内8大功能的声控,包含服务、娱乐、智能导航、通讯、空调(车温)、智能家居互联、座椅调节以及氛围灯的操作与调节,比如通过语音控制就能实现座椅加热功能。

并且在主/被动安全方面的配置也非常高,新车搭载了最新智慧科技,L2级 Co-Pilot360智能驾驶辅助,车辆在0-180km/h的时候,可以全速段自适应巡航,还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车,一键泊车等功能。不仅实现全速域自动驾驶辅助及增强版语义识别,更是带来同级最妥最懂智慧车辆掌控。

的内饰造型,依然是优雅的味道,XT6同样如此,配备的中控液晶屏采用8英寸触控屏,车机采用的是CUE系统,虽然不用学就能上手,但相比的SYNC+系统,真的少了一份新鲜感,而且界面设计也很普通,并且在实际的体验上,也没有SYNC+系统智能。

遍布全车多达20个监测器还能实现L2级 Co-360智能驾驶辅助,这可是全系标配的,在豪华车上都是需要要加钱增配的。通过启动LC智能领航辅助系统,车辆能够实现0-180Km/h的全速段居中巡航。巡航系统还针对中国高频驾驶场景进行了重新设定,使“0-启动-停车”的拥堵排队路况下的巡航变得更加舒适与稳妥。另外还配有360度全景影像和ACC自适应巡航,而XT6只有后方影像和基础的定速巡航。

关于、XT6两台车怎么选,看完文章之后,大家心中应该是有答案了。作为刚上市的新车,尽管终端没有优惠,不过在产品力方面实力爆棚。在外观和内饰设计方面,相比更具有性能感,也更容易让多数人接受。而且花40万德,可以给到大家70万的豪华和实力,这也就是为什么在众多车型中,最终大家都选了的原因。

而且的车身尺寸也很占优,操控又灵活。配置方面,也表现得更为出色,全系标配Co-360智能驾驶辅助,尤其是在车机系统方面全系还标配了SYNC+系统,的实力可以说是完全压制了XT6,40万的拥有了70万豪华车上才会有的配置。所以看完后,XT6你真的还要考虑吗?反正我是不会了。

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